二水、田中，是張塵封在名片式票根裡的地名
是童年雜貨店前的老榕樹
是那些年熱鬧、來去匆匆的轉運站
也是火車駛過八堡圳時，風中捎來的那股稻草與泥土的清香
直到沿著八堡圳的水聲慢下來
才真正認識這片土地背後 300 多年來的許諾與故事
搭上台灣好行跑水求財線，串起田中的稻香、二水的花旗木與竹山的山嵐。在這裡，可以騎著單車與小火車並肩，在水圳旁追風，或是在林先生廟前，向那些無名的恩典致意。旅行沒有所謂的必訪清單，只有台西冰果室裡竹筒冰淇淋的清甜、媽祖廟前豆花的綿密，以及當放慢腳步時，才終於看見的、台灣最樸實的浪漫。
來吧，搭上台灣好行跑水求財線
讓水帶路，讓心停留
1. 前言：關於二水，塵封在名片式票根裡的記憶
2. 穿梭在灌溉與米倉間的時光接駁：台灣好行跑水求財線
3. 一場與水約定的旅行，台灣好行跑水求財線沿線景點介紹
3-1. 啟程的序幕、現代美學的起點：高鐵彰化站
3-2. 童趣、窯燒與土地的藝術新紀元：田中窯燒貓村
3-3. 紅磚與米香的交織，老街的日常與車站情懷：田中老街與車站
3-4. 春日限定的鐵道浪漫：花旗木鐵道、源泉車站與源泉派出所
3-5. 追風、聽水、看火車，騎行在水圳與稻浪之間：二水車站與自行車道
3-6. 八堡圳的文化源頭 & 台灣少數祭祀水利工程師的廟宇：林先生廟
3-7. 集集線與濁水溪畔的門戶，鐵道迷的祕境：濁水車站
3-8. 山林深處的清淨與寺院的洗滌：靈山寺
3-9. 土地的信託與希望借貸的社會美學：紫南宮
3-10. 在大地的傷痕上看見生命的韌性：車籠埔斷層保存園區
3-11. 一間冰店，一個時代的縮影：台西冰菓室的文創轉身
3-12. 用美食為旅程畫下句點：媽祖廟周邊小吃
4. 後記：感動，來自於放慢的腳步
1. 前言：關於二水，塵封在名片式票根裡的記憶
小時候，南投與彰化交界的風景，對我來說總有種特殊氣味：那是稻草收割後的香，混合著濁水溪飽含泥沙的潮濕氣息。回想起來，已經是好幾十年前的事了，嬸嬸還健在、還年輕的時候，曾在二水車站前開了間小雜貨店，順便代售車票。小時候每逢過年回彰化老家，大人們忙著寒暄，我總被塞進車裡，一路顛簸到二水；那個年代沒有手機導航，但大人們都知道路，從田中再往南走，過了八堡圳，遠遠看見當時車站前的老榕樹，就知道到了。
坦白說，小時候的自己，對這些地名沒有甚麼特別的感覺，田中、二水、源泉、濁水，對我來說都只是嬸嬸家附近的幾個地名，是火車時刻表上的一串文字；不知道田中老街上有著什麼歷史、不知道二水自行車道沿著八堡圳蜿蜒而行、也不知道那座林先生廟，背後藏著改變整個彰化命運的故事；只是年復一年的來了又走，好像從來就沒有真正認識過這片土地。
只知道記憶中，自己常在那個雜貨店裡的小小空間裡晃蕩，看著旅人接過一張張車票、聽著遠方集集線火車緩緩進站。二水車站不大，走進去就能聞到鐵軌上那股獨特的油氣味，那時候的車站比現在熱鬧得多，有挑背著書包的學生、提著行李準備北上工作的年輕人。而自己當時只覺得這裡是一個很大的轉乘點，一個回家必經的驛站；後來長大了，嬸嬸的雜貨店也早就收了，車站前的街道變了模樣，連那棵老榕樹都不在了，然後才透過旅行知道，腳下這片土地流動著的，其實是支撐彰化平原命脈的「跑水」文化起點。
二水與田中，這兩個緊鄰八堡圳的小鎮，共享了 300 年引水灌溉歷史；這裡的每一條溝渠、每一座廟宇，都連結著先民對水的敬畏。接下來，本文將透過「台灣好行跑水求財線」以及台鐵，沿著這條串聯田中、二水、到竹山三個鄉鎮的路線，好好地認識這些充滿童年回憶的地方。
2. 穿梭在灌溉與米倉間的時光接駁：台灣好行跑水求財線
相信大家對於台灣好行肯定不陌生，而這次要介紹的「台灣好行跑水求財線」可是大有來頭。
從名稱開始介紹起，「跑水」二字，來自二水在地已有 300 多年歷史的「跑水節」，是當地為了感念開鑿八堡圳的先人、祈求風調雨順的傳統民俗。每年 11 月，當地居民會穿著雨鞋、走進八堡圳的水道裡「跑水」，用這樣的方式向水圳致敬，也向幫助彰化平原從荒蕪變為沃土的傳奇人物林先生表達敬意。
至於「求財」就更好理解了，這條「台灣好行跑水求財線」的終點就是全台灣最知名的求財廟宇「紫南宮」所在地：南投竹山。把「跑水」和「求財」放在一起，讓旅客可以透過這條路線，看到台灣最真摯的民間信仰，也能感受到這片土地最樸實的生命力。
台灣好行跑水求財線是由交通部觀光署參山國家風景區管理處推動的觀光巴士路線之一，串聯彰化縣田中鎮、二水鄉，以及南投縣竹山鎮三個鄉鎮。起點是高鐵彰化站，終點是竹山站，沿途停靠田中老街、田中車站、二水車站、源泉派出所、濁水車站等站點，是非常適合慢遊的觀光路線。台灣好行跑水求財線每日去回程各兩個班次，去程從高鐵彰化站出發的時間是 10:00 和 11:50 分、回程從竹山站 8:20 和 13:40 發車。
票價方面，跑水求財線的收費相當親民，全票根據搭乘距離分為不同區間，從高鐵彰化站到田中站約 15 元，到二水站約 30 元，到竹山站約 70 元左右；持電子票證 (如悠遊卡、一卡通) 搭乘還享半價優惠，對於想省錢的小資族來說，真的是非常友善的選擇。此外，特定期間內搭乘跑水求財線並完成車內滿意度問卷，還可以到高鐵彰化站或台鐵二水站的旅客服務中心兌換限定版「喔熊組長」扭蛋！
這條台灣好行跑水求財線最大的亮點，在於串聯了多種交通工具的轉乘節點：從高鐵彰化站下車後，可以直接轉乘跑水求財線巴士；到了田中車站或二水車站，又可以轉乘台鐵集集線火車，一路往南投的山城小鎮前行；而在二水車站附近，還可以租借 Youbike 公共自行車，沿著二水自行車道慢慢騎。這種「高鐵 + 好行 + 台鐵 + 自行車」的複合式旅遊模式，正是最經典的低碳、環保、慢活旅行方式。
【台灣好行跑水求財 旅遊資訊】
– 官網：點我
– 班次：每日往返固定班次，建議出發前先查詢時刻表
– 優惠：持電子票證搭乘享半價優惠
– 期間限定：花旗木花季約每年三至四月，出發前可至參山國家風景區管理處臉書查詢最新花況
– 其他注意：拍攝火車與花海時，請注意自身安全，切勿跨越鐵道軌道
3. 一場與水約定的旅行，台灣好行跑水求財線沿線景點介紹
接下來本文將介紹台灣好行「跑水求財線」沿途途經的幾個景點，實際旅遊時可以輔以「台鐵集集線」以及在地單車串遊，規劃充滿文化深度的一日遊。
3-1. 啟程的序幕、現代美學的起點：高鐵彰化站
從台北搭高鐵南下，大約一個小時左右的車程，列車就會駛入高鐵彰化站。這次果子規劃的旅行起點是位於田中的高鐵彰化站，這座建築曾獲得國際大獎，鋼骨結構模擬了植物向上生長的姿態，光影交織在挑高的站體內，讓人有置身於森林之中的感覺。到站後，空氣中那份淡淡的泥土味，就是老家給人的一種溫馨與熟悉感。從高鐵站出來後，往右側的公車轉運站方向走，就會看到「台灣好行跑水求財線」的候車站牌。
3-2. 童趣、窯燒與土地的藝術新紀元：田中窯燒貓村
搭上台灣好行跑水求財線來到第一站，是位於三民社區的田中窯燒貓村。這裡結合了田中深厚的窯燒產業背景，將圍牆轉化為通滿童趣的空間，一磚一瓦、一貓一景，全部都是真真實實的「窯燒」。這個貓村的誕生，要歸功於一位在地的陶藝家 葉志誠 老師。葉老師是道地的田中孩子，從小就在這片田間長大，玩泥巴玩出了興趣，一頭栽進陶藝的世界超過 30 年。回到故鄉後，他開辦了陶藝研習班，號召社區的長輩們一起來捏陶，從最基礎的手捏開始，慢慢地讓阿公阿嬤們的一件件作品誕生。
走進村內，最先迎接旅人的是那一隻隻神態各異的立體陶塑貓，有的貓咪慵懶地趴在紅磚牆頭，有的頑皮地從洞口探出頭來，一隻隻都是農村再生的結晶。拿出相機捕捉著貓咪與斑駁老牆的光影，看著窯燒的色彩與彩繪的差異，感受那種經歷過高溫淬煉後的內斂，而這也正是田中給我的感受：樸實無華，卻耐人尋味。
陶藝是可以融入日常生活的東西，透過這些貓咪，社區的長輩們有了事情可以做，也讓這個老社區重新被人看見。短短兩百公尺的貓村道路，有一種真摯可愛的美感。那種美，來自於人與土地之間的連結，來自於藝術與生活的交融。台灣很多地方的老社區正在凋零，而田中窯燒貓村正用藝術讓老人家重新找回生活的重心，用貓咪讓年輕人願意停下腳步！
3-3. 紅磚與米香的交織，老街的日常與車站情懷：田中老街與車站
中午時間來到了田中車站，這裡的歷史最早可追溯至 1905 年，當時在日治時期以「田中央驛」之名設立，開啟了這座小鎮與鐵道的連結。現今，這座車站站前仍留有昔日糖鐵「五分仔車站」的歷史遺痕，與一旁停用的 1960 年代水泥舊站，以及現代化的跨站式新站並存，形成獨特的「三代同堂」景觀。(可惜旅行那段時間，車站正好在整修)
坐在車站內的長椅上，聽著月台上傳來的廣播聲和火車進站的轟隆聲，有一種說不上來的安心感。車站就是這樣一個地方，它見證了無數人的離別與重逢，承載了太多人的記憶。看著車站前往來的學生，想起了自己小時候的背影，感覺通過這個閘口就是個大型的濾鏡，過濾掉外地的喧囂，通過後就只留下故鄉的靜好。
3-4. 春日限定的鐵道浪漫：花旗木鐵道、源泉車站與源泉派出所
台灣好行跑水求財線的站點當中，在春季最受歡迎的不外乎是「源泉派出所」站，下車後只要再步行 2 分鐘，就能看見被譽為「台版櫻花道」的花旗木長廊。花旗木原產於東南亞，因為花朵外型像櫻花，又被稱為「泰國櫻花」；但它的花期比櫻花長得多，可以持續 40-50 天左右，而且花朵更大、顏色更豔，粉白的花瓣襯著桃紅的花萼，非常浪漫。
這裡的花旗木大約有 60 株，集中在源泉車站往東到源泉派出所前大約 500 公尺的路段，每到三、四月花季期間，粉紅花海沿著鐵道盛開，列車緩緩駛過彎道時，與花海交織出的畫面，吸引無數攝影師與旅人到訪朝聖。
等了幾分鐘，一列火車緩緩駛來，看著陽光透過花瓣灑落下來，光影在地上晃動，偶爾有風吹過，花瓣像雪一樣飄落。周圍的人們三三兩兩地散落在步道上，那種安靜卻讓人滿足的氛圍，比起大山大海的壯闊，這樣的小品風景好像更讓果子印象深刻。
至於源泉車站本身，是個小而美的無人招呼站，這座車站始於 1922 年，是台鐵集集支線上最早的火車站之一，當時是為了興建日月潭發電廠運送材料的需要，由台灣電力株式會社鋪設此段鐵路，並以當地因八卦山尾端形似大象鼻頭的地貌命名為「鼻子頭驛」；直到 1962 年，才因當地源泉村的村名正式更名為「源泉車站」。
車站後來降級為無人售票的招呼站，且在九二一大地震中嚴重損毀，停駛一年後重新整修，才有了現在這座小巧的站房。車站採用了洗石子外牆與紅磚裝飾，呈現出一種古樸而寧靜的日式風情，旅客可以靜靜地在月台上，看著鐵軌延伸到遠方，享受那種無所事事的奢侈。
3-5. 追風、聽水、看火車，騎行在水圳與稻浪之間：二水車站與自行車道
源泉派出所站的對面就是二水自行車道，沿著車道往北騎 15-20 分鐘，就能到達二水車站；如果是從二水車站方向來，站前廣場有一整排的公共自行車 YouBike 2.0 租借站，刷一卡通或手機掃碼就能輕鬆借車。
二水自行車道有一個很大的優點，就是它幾乎是完全平坦的，對於不常騎車的人來說，也不用擔心上坡下坡的問題，可以很輕鬆地騎完整段路。沿途還設有幾個休憩點和觀景平台，累了隨時可以停下來休息。騎著車，空氣中飄著泥土和稻草的香氣，那種舒服的感覺，是在城市裡很難感受到的。
3-6. 八堡圳的文化源頭 & 台灣少數祭祀水利工程師的廟宇：林先生廟
從二水自行車道繼續往南騎，經過八堡圳的源頭，就會看到一座不大起眼的小廟：林先生廟；而就是這樣一座不起眼的小廟，背後藏著一個改變整個彰化平原命運的故事。事情要回溯到 1719 年，當時 施世榜 想要開鑿水圳，引濁水溪的水來灌溉彰化平原，但是工程屢次失敗；就在幾乎要放棄的時候，一位自稱「林先生」的老翁出現，使用了「籠仔篙」的技術，用木條和竹子編成壩籠，裝滿石頭後放入水中，形成類似攔河堰的結構，讓水流得以順利引入圳道。這個方法讓八堡圳終於成功開通，從此彰化平原從荒蕪的沙地變成了肥沃的良田。
當施世榜想要重謝這位林先生的時候，老翁卻婉拒了，甚至連自己的姓名都不願意留下；後來，當地居民為了感念他的貢獻，便修建了這座林先生廟來紀念他。一直到今天，這座廟仍然是台灣少數祭祀水利工程師的廟宇之一。
參觀過廟宇後，突然想起：我們每天用的水、吃的米飯，背後有多少像林先生這樣無名的人，默默付出卻不求回報。林先生廟的意義，大概就是在提醒我們，不要忘記那些讓這片土地變得豐饒的無名英雄。每年中元節，彰化農田水利會和施氏後人仍然會在這裡舉行祭祀，感謝林先生，也感謝這條養活了整個彰化平原的八堡圳。
3-7. 集集線與濁水溪畔的門戶，鐵道迷的祕境：濁水車站
3-8. 山林深處的清淨與寺院的洗滌：靈山寺
跑水求財線台灣好行下一站繼續往南，大約十分鐘後抵達名間鄉，下站後步行一小段路就能到達靈山寺。這座位於名間的佛門淨土，與濁水車站同樣承載著地方的記憶。其歷史可追溯至 1945 年，最初由開山住持德真法師在此草創修行，隨著佛緣聚足，這座原名「靈山藥師寺」的小屋逐漸擴建，演變為如今莊嚴肅穆的佛教聖地。
不同於一般熱鬧的觀光廟宇，靈山寺長期以來保持著嚴謹的尼僧修行家風。走進山門，彷彿瞬間隔絕了台 3 線的車水馬龍，環境清幽雅致。建築主體大雄寶殿供奉著釋迦牟尼佛，氣氛安靜莊嚴。這裡因為鄰近名間茶區與集集支線，成為許多旅人在探訪鐵道文化後，順道前來禮佛、感受身心安定的一處私房綠洲。坐在寺內庭園中，看著松柏長青，心裡的雜念似乎也隨之慢慢沉澱乾淨。
3-9. 土地的信託與希望借貸的社會美學：紫南宮
台灣好行「求財」的目的地，自然是聞名全台的竹山紫南宮，紫南宮主祀土地公，創建年代可追溯至清乾隆年間，至今已有 200 多年的歷史。最初只是當地居民純樸的信仰中心，但隨著土地公顯靈與「借發財金」助人度過難關的傳聞不脛而走，逐漸演變為全台灣最具指標性的財神廟之一。不同於一般富麗堂皇的大廟，紫南宮的主殿規模相對小巧，卻因為求財靈驗、香火鼎盛，每年吸引數百萬信眾前來祈求事業順利與財運亨通。
紫南宮最著名的特色莫過於獨特的「發財金」制度與「金雞」信仰，信眾在擲筊獲得土地公同意後，可以領取開運紅包作為創業或經商的週轉金，並在事業有成後回饋社會。此外，廟方更耗資數千萬打造了全台首座以「金筍」為造型的豪華洗手間，內部不僅設有噴泉與空調，更展示了許多藝術品，將公共設施轉化為結合在地農產與觀光的藝術地標，成為遊客造訪時必去拍照打卡的特殊景點。
除了宗教與建築特色，紫南宮更帶動了整個社寮地區的繁榮，廟前廣場兩側林立著販售竹山特產紅薯餅、竹筍包與各式伴手禮的攤販，形成熱鬧的宗教商圈。每逢農曆新年或是土地公聖誕，廟宇周邊更是人山人海，信眾排隊領取紀念錢母的壯觀景象已成為台灣特有的民俗文化縮影。
3-10. 在大地的傷痕上看見生命的韌性：車籠埔斷層保存園區
從紫南宮離開後，下一站繼續深入南投竹山，來到了車籠埔斷層保存園區。1999 年發生的九二一大地震，車籠埔斷層在竹山地區造成了明顯的地表破裂，為了完整保留這項極具研究價值的世界級地質景觀，國立自然科學博物館在此建立了保存園區，將原本可能隨時間崩塌的剖面，轉化為一處集教育、研究與觀光於一體的知性場域。這座圓頂造型的宏偉建築內部，完整呈現了地底斷層的褶皺與錯動，參觀者可以近距離觀察土層擠壓後的波浪狀起伏，彷彿親眼目睹了千萬年來地殼運動在瞬間爆發的能量殘影。
看著那些裸露的地層剖面，一層一層地疊在一起，記錄了千百萬年來這片土地的變遷，情不自禁的感受到震撼。除了沈重的地質紀錄，館內的「電磁視界」常設展，透過趣味的科學實驗與大型機台，帶領旅客探索電力與能源的奧秘；而戶外的公共藝術裝置與綠意盎然的景觀步道，則為這座帶有歷史警示意味的場館增添了悠閒的氣息。這座園區透過科學的視角，將災難的記憶轉化為守護未來的防災智慧，成為造訪竹山時推薦可以一併走訪的知性地標。
3-11. 一間冰店，一個時代的縮影：台西冰菓室的文創轉身
旅行了一整天，台灣好行跑水求財線的最後一站，是竹山轉運站。轉運站內有間「台西冰菓室」，這裡原是台西客運的老車站，雖然客運班次少了，但空間卻透過「小鎮文創」的經營，煥發了新的生命。走到冰菓室前，映入眼簾的是老式的售票窗口與斑駁的牆面，這裡的霜淇淋裝在竹筒裡，吃完後竹筒還能帶回家。那種竹子的清香與冰品的甜美交織在一起，是竹山最道地的滋味。我坐在老舊的長椅上，看著窗外安靜的小鎮街道，這種「老空間新利用」的案例，正是故鄉活化的縮影。
老闆看我揹著相機，問我是從哪裡來的。我說台北。她笑了笑說：「台北人喔？我們這裡比較無聊啦，沒什麼好玩的。」我說不會啊，我覺得這裡很好；她可能不知道，對一個在都市長大的人來說，這種「無聊」其實是一種奢侈。沒有車水馬龍，沒有永不停歇的手機通知，只有冰沙機的聲音、風扇的聲音、偶爾傳來的幾句閒聊。這種簡單，反而讓人覺得真實。
3-12. 用美食為旅程畫下句點：媽祖廟周邊小吃
旅程的終點，一定要落在竹山媽祖廟 (連興宮) 周邊；這裡的煙火氣，是這趟行程最溫暖的句點。竹山的媽祖廟名為「連興宮」，主祀天上聖母，創建於清乾隆年間，是竹山地區最古老的廟宇之一。廟前的廣場和小巷裡，聚集了許多在地的小吃攤，從下午四點多開始陸續營業，到了傍晚就變得非常熱鬧。廟口總是小吃的匯集地，仔粿、竹筍包、肉圓，每一道小吃都與竹山的特產息息相關；而緊鄰南投竹山鎮百年古蹟連興宮旁的大福傳統豆花，是竹山子弟從小到大的甜蜜回憶，更因為堅持傳承傳統的手作工法，成為旅人走訪老街時常常停下腳步的驛站。
這裡最為人稱道的是那碗口感綿密、豆香濃郁的傳統豆花。店家選用優質黃豆，遵循古法研磨沖製，使其質地介於布丁與嫩豆腐之間，入口即化且帶著純粹的豆奶香氣。搭配豆花的配料同樣講究，從熬煮至軟糯入味的紅豆、大豆，到充滿嚼勁的珍珠與 Q 彈粉圓，每一口都能感受到手工製作的溫度。而特製的糖水，甜而不膩且帶有一股淡淡的焦香，與豆花交織出多層次的豐富口感。
吃著都花，看著來來往往的小孩和老人，突然覺得這就是旅行的意義：在某一個瞬間，真正地和一個地方產生連結。這一整天，搭了台灣好行、台鐵、騎了腳踏車、走了好多路、吃了好多東西、聽了好多故事。這些看似平凡的經驗，加在一起，讓我對這片我曾經只會路過的土地，有了一種全新的理解。
4. 後記：感動，來自於放慢的腳步
寫到這裡，這趟旅程的回憶又一一浮現出來。想起嬸嬸的那間雜貨店，好幾十年前，她在那裡賣車票的時候，應該也看過無數像我這樣的旅客，來來去去，從不停留。那時候的二水車站還沒有自行車道、沒有台灣好行巴士，但水圳還是一樣地流，稻子還是一樣地種，老店還是一樣地開。有些東西變了，但有些東西沒有變：土地的味道沒有變、人與人之間那種溫度沒有變、這片土地的生命力沒有變。
現代人的生活太快了，快到來不及感受一個地方，就已經要趕往下一個行程；快到你和一個人擦肩而過，卻從未真正看過他的臉。透過這次台灣好型跑水求財線的小旅行，看著窗外的風景緩緩變換，從田中的稻田變成二水的花旗木，再變成竹山的山巒。能下車騎車、走路，騎進那些小巷裡，走進那些老店裡，看看進那些被遺忘的時光。
如果問起這條路線最值得推薦的地方是什麼，我想我會說這裡沒有必吃的美食，沒有必買的伴手禮，沒有必去的打卡景點，但這裡有最真實的台灣。那些還在堅持的老店、那些還在耕作的水圳、那些還在流傳的故事，這些，都是台灣最珍貴的東西；而在這裡，你也會找到屬於你的感動。
如果你也想來一趟不一樣的旅行，不妨試試搭上跑水求財線，從高鐵彰化站出發一路往南，走進台灣最樸實的浪漫。希望你也會喜歡這裡，像我一樣！
【台灣好行跑水求財 旅遊資訊】
– 官網：點我
– 班次：每日往返固定班次，建議出發前先查詢時刻表
– 優惠：持電子票證搭乘享半價優惠
– 期間限定：花旗木花季約每年三至四月，出發前可至參山國家風景區管理處臉書查詢最新花況
– 其他注意：拍攝火車與花海時，請注意自身安全，切勿跨越鐵道軌道
