撇除各種層面的需求，旅行最重要的 priority 當中，「交通」肯定榜上有名。於是乎，其實在好一陣子之前，果子與團隊就不斷在更新最新版本的「世界各國」的地鐵圖、交通圖，只希望能在解封的第一時間分享給大家，讓果子的讀者都能更輕鬆地享受旅行。

而說起韓國首爾地鐵，完全與首爾旅遊息息相關！擁有 超過 20 條線路，將近 800 站 的交通路線網，且不斷在興建更多相連的站點。所以讓許多第一次到韓國背包旅行的背包客，總是會遇到兩個問題就是：到底我要去的站在哪裡？ 為甚麼我印的圖跟韓國當地的不一樣？

問題一：
還記得當初去韓國之前規畫行程，最麻煩的就是明明知道要在哪一站下車，卻在捷運圖上找不到，因為 700 多站到底要找到甚麼時候？

問題二：
在網路上最多人下載的中文地圖並不是為新版的：首爾交通公社網站。只要在同一個網站裡點選韓文或是英文地圖就可以發現，有很多線路其實跟中文版的都不一樣！那要怎麼辦？

所以從 2017 年開始，就不斷在更新韓國首爾地鐵圖，並且加上幾個重要站點，讓大家方便閱讀、規劃行程。因為線路密集、下載可能解析度變低放大不方便看，所以直接在下文的下載點鐘下載高清 Google drive 雲端原始檔。 

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接下來，直接進入 2026 年韓國首爾地鐵的幾個重要改變：

一、首爾地鐵地圖設計大改變：全新的「圓形」設計美學

近四十年來首爾地鐵圖最大的視覺改變，相信有些網友已經有看過，其實這張圖從 2023 年官方就已經釋出，對於習慣看著舊地圖找路的朋友來說，這張新地圖乍看之下或許有些陌生，但其實它是為了讓外國旅客更直覺地理解首爾龐大的交通網而生，其中列出一些優點分讀者分享：

1. 強調「循環線」的特徵

首爾地鐵 2 號線是一條繞行首爾市中心的循環線（類似東京的山手線）。在舊版地圖中，為了配合真實地理位置，2 號線被畫成扭曲的正方形，這讓外國遊客或第一次搭乘的人很難一眼看出它是繞一圈、會回到原點的線路。新版的圓形設計直接象徵著「循環」，乘客能直觀理解這條線路是連通的。

2. 建立「視覺中心點」

隨著首爾地鐵從 1980 年代的 4 條線擴張到現在超過 23 條線，地圖變得像迷宮一樣複雜。新導航概念將圓形的 2 號線安置在地圖正中央，作為一個座標原點。根據首爾市政府的測試，這種設計能讓乘客搜尋特定車站的時間縮短約 55%，尋找轉乘路線的時間更大幅減少了 69%。

3. 採用國際標準「八角形設計」

新地圖採用了源自 1933 年倫敦地鐵圖的國際通用設計標準，即線路只以水平、垂直或 45 度對角線呈現。為了在這種規律的線條中突顯循環線，圓形是最好的視覺對比，能有效簡化視覺上的混亂感。

4. 照顧多元需求

圓形設計騰出了更多空間，讓標示更加清晰。轉乘站改用顏色排列，讓人一眼看出可以換乘哪幾條線；同時也考慮到了色覺辨認障礙者和高齡者，調整了飽和度，並在圓形結構周邊留下更多標記空間。

二、GTX-A 全線通車

雖然新地圖有許多優點，不過考慮到許多讀者依然習慣使用原版地圖。因此針對習慣舊版地圖的朋友，果子也在原有的地圖上做更新。首先是 GTX-A (Great Train eXpress) 的開通，這條路線是比一般地鐵快三倍的超高速通勤鐵路，截至 2026 年，GTX-A 的南北段雖然已經透過隧道連接，但「三成站」因工程複雜，目前採取過站不停的模式。這條路線讓從首爾站到東灘的時間從原本的一小時以上縮短至 20 多分鐘，雖然基本起跳價約 3,200 韓元較貴，但已納入「K-Pass」和「氣候同行卡」優惠。

以下是 GTX-A 全線 11 個車站的最新狀態（由北往南排列）：

X101 雲井中央 (운정중앙)
X102 KINTEX (킨텍스)
X103 大谷 (대곡) ：可轉乘 3號線、京義中央線、西海線
X104 昌陵 (창릉) ：興建中
X105 延新川 (연신내) ：可轉乘 3號線、6號線
X106 首爾站 (서울역) ：可轉乘 1、4號線、AREX機場鐵道、KTX
X107 三成 (삼성) ：過站不停，預計 2028 年才停靠
X108 水西 (수서) ：可轉乘 3號線、水仁·盆唐線、SRT高鐵
X109 城南 (성남) ：可轉乘 京江線
X110 駒城 (구성) ：可轉乘 水仁·盆唐線
X111 東灘 (동탄)

三、跨越漢江的粉紅線：8 號線延伸段 (別內線)

原本終點在「岩寺站」的粉色 8 號線，已在 2024 下半年正式全線通車，這段被稱為「別內線」的延伸段直接跨越漢江，將首爾蠶室 (樂天世界生活圈) 與京畿道東北部的通勤時間壓縮至 20 分鐘以內。

這五個新開通車站 (811-815) 的詳細資訊如下：

811 岩寺歷史公園 (암사역사공원)：位在首爾江東區，靠近史前遺址公園
812 張者湖水公園 (장자호수공원)：位於九里市，周邊環境超適合散步休憩
813 九里 (구리)：重要轉乘站，可在此換乘 京義中央線
814 東九陵 (동구릉)：靠近被列為世界文化遺產的朝鮮王陵「東九陵」
815 茶山 (다산)：位於新興發展的南楊州市茶山新都市
816 別內站 (다산역)：可轉乘京春線往加平、南怡島

四、京畿道西部貫通：西海線 (Seohae Line)

這條線路對於區域連結非常重要，2026 年，西海線的「元時－西華城」段完工，西海線正式成為連接京畿道西部與首爾北部的大動脈。它的貫通讓原本在西部區域移動困難的旅客或通勤族，擁有了更直接的南北向交通選擇，大幅改變了京畿西部的交通版圖。

五、觀光客的神卡進化：「氣候同行卡」全面升級

1. 氣候同行卡

來到首爾，付款方式的便利性直接影響旅遊體驗。2024 年剛推出時，「氣候同行卡」主要是為了減輕在地人的通勤負擔，但到了 2026 年，這張卡已經進化成遊客的首選神卡。

2. 短期券普及化

以前遊客只能用 T-money 一次次扣款，現在有專門為遊客設計的短期券（1 日、3 日、5 日券），價格落在 5,000 至 15,000 韓元之間，很划算！

3. 適用範圍擴大

2026 年版本的氣候同行卡威力大增，不僅涵蓋了幾乎所有的首爾地鐵和公車，甚至連漢江上的新亮點「水上巴士 (Hangang River Bus)」也能使用，一張卡就能搞定陸地與水上的移動需求。

六、重點車站結合 AR 技術的實景導航

針對 2024 年推出的圓形地圖改版，首爾官方 App 也同步推出了強大的 AR（擴增實境）導航功能。這對於害怕在像是「江南」或「弘大」這類結構複雜、出口眾多的超級大站迷路的人來說是一大救星。只需要在車站內打開相機，手機螢幕上就會直接疊加顯示虛擬箭頭，指引你走到圓形 2 號線的月台或是特定的出口，將看地圖的抽象概念轉化為直覺的體驗。

七、首爾路面電車「慰禮線」回歸 (未標示於地圖)

2026 年標誌著首爾時隔半世紀後，再次迎來了地面路面電車 (Tram) 的行駛。這條全新的紫色線路是「慰禮線」，它連接了地鐵 5 號線的「馬川站」和 8 號線的「福井站」。不同於地鐵在黑暗的地底下高速穿梭，適合喜歡慢節奏、想要欣賞沿途街景的區域觀光客，體驗截然不同的首爾風情。

高清pdf：下載點我 

除了以上的更新內容，果子畫了一個原版，也像過去好幾年的更新一樣，新增讀者熟悉的幾個特殊標示

編輯重點 A. 線路標示

因為首爾地鐵線路顏色過於相近，所以把1號線 ~ 9號線之外的支線，路用英文編號標示；同時加大線路數字，讓大家可以不用瞇著眼睛對照顏色

有別於過去依照順序 A 、B、C、D 的依序命名，因為隨著路線不斷增加，2026 年版本改為以官方路線編碼胃線體編號，讀者更不易搞混、同時也更符合使用邏輯。不過仍有部分因為線體編號重複，例如仁川地鐵一號線以及仁川地鐵二號線，官方都是用仁川的英文首字「I」開頭，不過因為容易與數字 1 搞混，因此特別將其設為 L1、L2，分別代表仁川地鐵一號線以及仁川地鐵二號線。

L1. Incheon 1 仁川都市鐵道一號線
L2. Incheon 2 仁川都市鐵道二號線
K. Suin 水仁盆唐線
A. Airport Railroad (A'REX) 機場快線
D. SinBundang 新盆堂線
GJ. Jungang 京義 . 中央線
G. Gyoung chun 京春
U. Uijeongbu LRT 議政府輕電鐵
Y. 愛寶線
J. 京江線
W. 牛耳新設輕電鐵 (原：EverLine 龍仁輕電鐵)
L. 金浦黃金線
S. 西海線 (New)
M. 仁川機場磁浮鐵道

編輯重點 B：

加上韓國高鐵站 KTX 以及高速巴士站 前往不同城市超方便！

龍山站KTX – 往西南部  湖南線系統
首爾站KTX – 往東南部  京釜線系統
清涼里站KTX - 往東北部的發車站
高速巴士站 - EBT 韓國高速巴士

編輯重點 C、五大地下街標示

韓國地下街超多！如果真的要說其實每個地也站都是小小的地下街，韓國不像其他國家的地鐵站裡不太可能有攤位，所以等車的時候都不無聊，但是最大的五個地下街在哪裡呢？

永登浦站：永登浦地下街 (Time square + Emart)
富平站：富平地下街 Modoo Mall
高速巴士站：高速巴士站地下街 Goto Mall
江南站：江南地下街 Gangnam Mall
蠶室：蠶室地下街 (樂天世界)

更新重點 D、機場標示

標出韓國兩個機場、共三個站點 (金浦機場、仁川機場第一航廈、仁川機場第二航廈)

金浦機場站：金浦國際機場 Gimpo International Airport
仁川國際機場站：仁川國際機場 Incheon International Airport

高清pdf：下載點我

最後附上簡單首爾地鐵的資訊：(10 公里內票價，2024 年 7 月 基準)

票種 交通卡(T-Money等) 現金
成人(19歲以上) 1,550 韓元 1,650 韓元
青少年(13~18歲) 900 韓元 1,650 韓元
兒童(7~12歲) 550 韓元 550 韓元

2026 年票價調整重點：( 6 歲以下之嬰兒依然免費)

  • 漲幅情況：成人票價上調了 150 韓元，青少年上調 100 韓元，兒童則上調 50 韓元。
  • 現金票價：使用現金購買單次票時，青少年票價通常適用成人基本車資（1,650 韓元），因此強烈建議使用 T-Money 等交通卡以享有折扣。
  • 里程加成：基本里程 10 公里內成人交通卡 1,550 韓元，超過後在 50 公里內每 5 公里及超過 50 公里後每 8 公里各加收 100 韓元。
  • 首爾地鐵官方網站: http://www.seoulmetro.co.kr

有了地鐵圖，果子想推薦給大家一個自己常常在韓國使用的卡：首爾探索卡，這張首爾探索卡「Discover Seoul Pass」。可以在24或48小時之內「免費」入場首爾21個觀光景點，在仁川/金浦機場都可以取貨，明洞商圈也行！

不僅如此，它還有 T money的功能 (類似台灣悠遊卡)，所以可以拿它來儲值、搭捷運、小額超商消費、搭計程車等等。果子的讀者專屬優惠  點我

可以玩的景點包含：

  • 歷史：景福宮/ 昌德宮/ 昌慶宮/ 德壽宮/ 宗廟/ 西大門刑務所歷史館
  • 文化：三星美術館Leeum / 國立現代美術館(首爾館) / 泡菜間博物館/ 西蒙手提包博物館/ 高麗雅娜化妝博物館
  • 娛樂：N首爾塔(展望台) / MBC World電視主題公園/特麗愛3D美術館& 特麗愛雪之城/ 格雷萬蠟像館/ 手辦博物館W / 愛來魔相4D藝術館/ 韓服男/ Teseum（泰迪熊主題公園）/ 首爾城市觀光雙層巴士

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【2017-2023 地鐵圖重要更新】
1. Incheon 2 仁川都市鐵道二號線
2. Uijeongbu LRT 議政府輕電鐵
3. EverLine 龍仁輕電鐵
4. (D線)水仁線「松島」站之後，項新增三站已經與一號線相連！
5. (F線)Jungang 中央線的「孔德」站到「龍山」站，之間的「孝昌公園」已相連
6. 九號線「新論硯」站後面向右多了五站，延伸到二號線的「綜合運動場」站

最後，果子的讀者可以透過以下連結訂購機票住宿呦！
還沒找到住宿或機票的讀者們可以查查看 (其實就是Agoda還有Skyscanner，完全一樣XD)

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